?

Log in

No account? Create an account

dr_corner


Городология: блог Григория Корнева и «Городских решений»

Глаза боятся, а руки делают


[sticky post]Верхний пост
dr_corner
Настала пора навести порядок в записях. А то и сам иногда с трудом нахожу свои посты по теме! :)
Если Вы впервые в этом журнале, то в конце этого поста для Вас есть несколько ответов на вопросы.
Комментарии скринятся, поэтому сюда пишите все то, что хотите сказать по секрету.

Для СМИ, пабликов и блогеров: при использовании наших материалов делайте, пожалуйста, репост или ставьте активную ссылку на наши страницы в соцсетях.

[Основные для меня темы в блоге]Основные для меня темы в блоге:

Пешеходная инфраструктура
- Горячие пешеходные точки Краснодара (большой проект по устранению откровенных ляпов в городской пешеходной инфраструктуре)
- Правильные островки безопасности
- Парки, скверы, зеленые зоны Краснодара по тегу "парки" - там много всего: и предложения по созданию новых парков, и война с мэрией за сохранение Рождественского парка, и Карасуны...
- Мадрид РИО - очень крутой проект в Мадриде: было шоссе, стала пешеходная зона.
- Ящики с песком - это жуткая жуть и полнейший треш! (даже тег отдельный сделал! :)) Так изуродовать и захламить и без того не идеальные пешеходные пространства... Бррр! И пост про то, как эти ящики не помогли справиться с гололедом.
- Как краевой штаб убивает исторический центр Краснодара - как на Ночь музеев рубили липы на Красной.
- О вреде подземных и надземных пешеходных переходов
- Наш проект линейного парка по старому руслу реки Карасун: сама стратегия и доклад на конференции.

Общественный транспорт
- Знание — сила: Как не дать мэрии повесить вам лапшу на уши в вопросах городского транспорта
- Краудфандинг: исследование общественного транспорта Краснодара (большой волонтерский проект по сбору статистики движения ОТ Краснодара). Еще небольшой пост на этот счет. Результаты исследования тут.
- Вредители в погонах - как три сотрудника ДПС нарушили работу трамваев почти во всем городе.
- "Судьба вагона" и наше отношение к истории
- Канатная дорога как общественный транспорт
- обновление троллейбусного парка 2013: (пост 1, пост 2, пост 3, пост 4.
- Трамвай и узкие улочки исторического центра: примеры из жизни
- О грузовом трамвае (есть и такие!)
- Про трамвай-поезд (пример Карлсруэ)
- Рассуждения о современном троллейбусе
- про метро в условиях Краснодара

Улично-дорожная сеть
- Развязка на Старокубанской / Ставропольской: пост 1, пост 2 и вот тут немного. И инвест-форум Сочи-2014.
- Развязка на Стахановской / Шоссе Нефтяников (ТЦ "Лето"): пост 1, пост 2, пост 3.
- О круговом движении и английском раундэбауте
- Чего плохого в "Краснодарском транзите" и что делать? Еще показательное видео выступления Евгения Горлакова (РЖД) про "Краснодарский обход". И многое может сказать о проекте и реальных целях внимательное прослушивание речи мэра на конференции "Открытый Краснодар: общественный транспорт".
- Сквозной проезд по ул.Гоголя: ошибка мэрии или необходимость?

Велотема
- Велоэксперимент: попытка поменять автомобиль на велосипед
- Велосипедисты Нью-Йорка
- Велосипед как транспорт
- Велопарковки Краснодара, и тут.
- Попытка пробить в мэрии системный подход к прокладке велодорожек
- Сказ о том, как мы с мэрией и ГИБДД велодорожку по Красной проводили

Генплан
- схема из генплана в хорошем качестве (в 2013 еще актуально)
- Как в Краснодаре избирательно применяют генплан

Архитектура
- АрхиЭкскурс
- Краснодар раньше и сейчас
- Архитектура старого Краснодара
- Шуховская башня и вторая очередь ТРЦ "Галерея"

Остальное интересное
- Полезные СНиПы и ГОСТы
- Краснодар. Вид сверху (аэрофотосъемка)
- Как IBM исследовало общественный транспорт по данным сотовых операторов
- Рубрика "В мире".
- Рубрика "Нам пишут" (Получаемые мной письма о проблемах города. Никакой редактуры! Только суровая правда от простых горожан!).
- Кто виноват в Ваших неудобствах? - маленькие хитрости в составлении обращений.
- Откуда грязь и пыль в городе?
- Перепост про препятствия на тротуарах Краснодара


А еще посмотрите теги.

На конференции «Открытый Краснодар: общественный транспорт» мы впервые анонсировали себя как общественное движение «Городские решения».
Выводим работу по улучшению города на новый уровень.


[Кто автор?]
Кто автор?
Изначально блог начинался как персональный. В настоящий момент блог коллективный — в нем пишут участники общественного движения «Городские решения»: ВКонтакте, Facebook, Telegram, Twitter.

Про «Городские решения» почитать можно также в профиле.

[О чем пишет?]

О чем блог?
В основном об урбанистике на примере Краснодара, его проблемах и возможных решениях, прекрасных уголках и откровенном треше. Периодически пишем о разных городах мира, о транспорте, бывают интересные места аэрофотосъемки.


[А че не френдит?]

Чего не френдишь?
Обычно просматриваю журналы всех, кто на меня подписался. Если не зафрендил, то скорее всего мне оказался не близок ваш блог (по теме, слогу, оформлению — в общем, сплошная вкусовщина, ничего личного).
Но бывает и такое, что я просто не заметил сообщение о Вас в уведомлениях — я не всегда успеваю их все просматривать. Не надо расстраиваться и обижаться! Подавляющее большинство людей, комментирующих мои посты, я знаю. И если в этой толпе единомышленников появляется кто-то новый и интересный, я читаю его журнал и частенько френжу. Так что не теряйтесь! :)
А вообще, даже если не зафрендил — Вы ничего не теряете! :) Я редко читаю ленту (мало времени) и еще реже комментирую.


[За что в бан?]

За что в бан?
За несоблюдение элементарных правил приличия, откровенную рекламу и за другие проступки, перечня которых нет.
Пока еще никого не забанил — все тут такие культурные! :)


[Как найти пост?]

Как найти пост?
1. Воспользоваться тегами (есть и в меню справа).
2. Воспользоваться оглавлением/рубрикатором в начале этого поста.



Добавить меня в друзья можно здесь.
Не забывайте вступать в группы «Городских решений» ВКонтакте и в Фейсбуке. Подписывайтесь на нас в Телеграме и в Твиттере.
А еще фолловьте меня в тви: @dr_Corner.
Tags:

Годовщина выделенной полосы на Северной
dr_corner

Ровно четыре года назад на Северной улице отменили выделенные полосы, не просуществовавшие там и двух недель. С тех пор «выделенка» на Северной превратилась в городской миф: уже почти никто не помнит подробностей этой истории, но многие уверены, что выделенная полоса спровоцировала транспортный коллапс и поставила город на колени. Давайте вспомним, как всё было, и попытаемся понять, есть ли у Краснодара иной выход.

Выделенная полоса на Северной была очень сложным проектом — достаточно посмотреть на то, сколько маршрутов общественного транспорта проходит по этой улице. Это узкое место города сдерживает магистральные транспортные потоки как личного, так и общественного транспорта. По провозной способности одной полосы движения общественный транспорт выигрывает у личного, а в условиях дефицита земли под эти полосы у города не остаётся иного выбора, кроме как ограничивать использование личного транспорта и давать приоритет общественному. В противном случае Краснодар вначале превратится в одну большую развязку, а потом всё равно встанет в пробку и задохнётся в выхлопах.

Read more...Collapse )

Зиповский бермудский треугольник
dr_corner

«Глупец тот, кто скажет, что там не улучшилась пропускная способность»
© Владимир Архипов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства

Не можем это не прокомментировать. Нам обещали, что ситуация на бывшем Зиповском кольце улучшится. К сожалению, она улучшилась только для автомобилистов, покидающих город по улице Красной, остальные как стояли, так и продолжают стоять в длинных пробках. Стоят улицы Коммунаров, Офицерская, Колхозная — все, кроме Красной. С 16:30 светофор переключают на пропуск центральной улицы. Посмотрите к чему это приводит. Скриншоты сделаны в прошлую пятницу в 17:30.

Read more...Collapse )



Тротуар у ЖК «Тургенев»: промежуточные результаты
dr_corner

Если вы следите за ситуацией вокруг тротуара у ЖК «Тургенев», у нас есть новости.

Начало истории, пишем в мэрию: https://vk.com/wall-44531002_19334

Жалуемся в прокуратуру: https://vk.com/wall-44531002_19736

Неделю назад на свои обращения в прокуратуру мы с вами получили смешные ответы с рекламой ЖК «Тургенев» (см. тут: https://vk.com/wall-44531002_20526) за подписью подполковника полиции Александра Александровича Папанова. Ответы всем пришли одинаковые, местами дословно повторяющие полученные ранее ответы из мэрии. Собственно, на отписки мэрии мы и жаловались в прокуратуру. Почему вопрос из прокуратуры прилетел в ГИБДД — непонятно. Как и непонятно, почему его подписывал заместитель начальника полиции по охране общественного порядка А. А. Папанов. Где охрана общественного порядка, а где тротуары...🙄

Но вернёмся к тротуару. На днях нам позвонили из отдела ГИБДД, рассматривавшего наши обращения, и пригласили на ул. Чапаева, 65 встретиться и обсудить проблему. Мы встретились и пообщались с начальником отделения дорожного надзора майором полиции Александром Михайловичем Кузнецовым. 

Александр Кузнецов продемонстрировал нам схему благоустройства территории ЖК «Тургенев» и рассказал о полученных в мэрии объяснениях по поводу тротуара (впрочем, мэрия ничего нового не сообщила). Также посмотрели рендеры благоустройства на сайте застройщика, которые, конечно, красивые, но не вполне соответствуют действительности и к тому же никого ни к чему не обязывают. 

Read more...Collapse )

Тепловые карты Strava
dr_corner

Strava — полезная штука для городских проектировщиков, да и просто для любопытствующих. Одна из функций сервиса — формирование тепловых карт перемещения велосипедистов и пешеходов/бегунов с помощью треков GPS. На этих картах вообще много интересного. Например, видно, где активно переходят железную дорогу. Вот народная тропа через железку в створе улицы Лузана:

Read more...Collapse )

БК «Локомотив-Кубань» на заметку: как облегчить транспортную проблему «Баскет-Холла»
dr_corner

Краснодарский баскетбольный клуб «Локомотив-Кубань» вышел в финал престижного Еврокубка, где сыграет с клубом из Турции. Первый матч состоится в «Баскет-Холле» в следующий вторник 10 апреля, начало в 19:30. Зал на 7500 мест почти наверняка будет полон, но мы все прекрасно знаем, что добираться в «Баскет-Холл» очень трудно: арена находится на окраине города, куда невозможно доехать без пробок вечером буднего дня и где из общественного транспорта ходят только маршрутки. Чтобы все желающие смогли добраться на матч вовремя и с относительным комфортом, мы предлагаем клубу организовать подвоз болельщиков из центра города по комбинированной схеме «электричка + автобус». 

Read more...Collapse )



Об очередной схеме развития краснодарской трамвайной сети
dr_corner

У краснодарской мэрии есть славная традиция — приблизительно раз в пару лет выпускать новую версию схемы развития трамвайной сети. Вчера пиарщик мэра Владимир Вербицкий выложил в своём фейсбуке очередную такую схему. Увы, рациональностью она не блещет. Помимо очевидного продления линии по Московской до ул. Петра Метальникова, по которой никаких вопросов нет, кроме необходимости выкупа частной земли за 600 млн рублей, на схеме представлены ещё три линии, и вот по ним есть огромные вопросы. 

Линию от ул. Красных Зорь к стадиону "Краснодар" и далее в Восточно-Кругликовский район теперь предполагается вести по улице Жлобы. Всё бы ничего, но Жлобы — единственная улица в том районе, соединяющая Российскую и Восточно-Кругликовскую, и для прокладки трамвая её придётся закрыть для автомобильного движения, а это представляется крайне сомнительным решением. Прокладывать же трамвайную линию на совмещённом с автомобилями полотне нет никакого смысла. Далее, от стадиона до ул. 40 лет Победы трамвай, судя по схеме, предлагается вести через дворы новостроек — это ещё одно сомнительное решение, как и прохождение линии всего в ста метрах от стадиона. В довершение всего, маршрут № 2, продлённый по этой трассе, будет слишком сильно петлять, а это потеря времени для пассажиров и негативные экономические последствия для КТТУ. 

Read more...Collapse )

Велосипедистам Краснодара отдают Большой остров на освоение
dr_corner

Сегодня мы поучаствовали в рабочей встрече у вице-губернатора Сергея Болдина, курирующего Министерство природных ресурсов Краснодарского края. На встрече обсуждали развитие территории за парком «Солнечный остров» (так называемый Большой остров).

Большой остров хотели застраивать под гольф-клуб, но город отсудил эту территорию обратно и перевёл её в рекреационную зону, где запрещено капитальное строительство. На этом месте решено развивать лесопарк. У администрации города сейчас нет денег на благоустройство острова, но, чтобы запустить процесс и с чего-то начать, решили пустить туда велосипедистов — как кота в новую квартиру, посмотреть, где ляжет.

Велосипедному сообществу города предложили проложить на острове грунтовую спортивную трассу для горного велосипеда МТБ и отдельную трассу для рекреационного катания. Обещают содействовать, не мешать и немного помогать. В дальнейшем эти трассы лягут в основу планировки лесопарка.

Городской департамент архитектуры даст нам топографические карты местности, мы нанесём на них контуры тропинок. После согласования с архитектурой эти трассы утвердит городская Дума. В результате должен получиться  конкретный документ, который узаконит эти тропинки и не позволит на них ничего строить. Трассы со временем могут развиваться, обрастать техническими элементами, но сейчас наша главная задача – обозначить общий маршрут и границы.

Read more...Collapse )

Скверное голосование
dr_corner

Мэрия Краснодара благополучно провалила организацию недоголосования по выбору зелёных зон. Вопреки обещанному, многие пункты работали всего до 18−19 часов, люди, пришедшие позже, видели перед собой закрытые двери. Сами пункты старательно запрятали вглубь школ и других помещений, в которых проходило основное голосование, чтобы их никто не нашёл. О проведении параллельного голосования за скверы не знали даже охранники на избирательных участках. На фото пункт голосования в конце тёмного коридора в школе № 33.

Вкупе с отвратительным общим информированием жителей итог следующий: люди, пришедшие в пункты во второй половине дня или даже за час до закрытия, получали в списке проголосовавших номера 3, 5, 9... Число «избирателей» по всему городу едва ли перевалит за 2 тысячи, и результаты голосования могут быть совершенно непредсказуемыми.


Наземка-2018
dr_corner

Последовательность запуска инфраструктурных проектов должна быть такой: идея — концептуальное предложение — общественное обсуждение — принятие чиновниками к реализации — проектирование специалистами — реализация, с чёткими сроками для каждого этапа. Но за последний год мы с Евгением Змиевым как разработчики Наземки убедились, что на правильный и быстрый процесс в Краснодаре рассчитывать не приходится.

Read more...Collapse )